ネタが・・・あまりない。
あえてもう一度。「クラウン210系なら絶対ターボ！！」
車を楽しむなら、ターボ。
加速感を楽しむならターボ。
たまに210系のハイブリッドに乗っている若い人を見る。若くしてクラウンもどうかと思うが、ハイブリッドでいいのか？。わざわざ高いハイブリッドを選ぶのではなく、ターボをお勧めする！！若くして燃費にこだわるのは個人的に残念だな。（最近は20代でプリウスを購入する人もいる。時代なのかな。）
先にも書いたが、クラウンは90％がハイブリッドが売れている。
まあ、ハイブリッドとかターボとか選ぶ基準になっていないと思われるが。「走り」にこだわっていただけたらなと思う。

レクサスのGSも生産が終わるらしい。セダンは消えゆく運命なのか。セダンこそ車の基本ではないかと思う。

昨年8月の210系納車の日。向こう側が今まで乗っていた200系２GR。最後の２ショットです。やはりクラウン乗りは次回もクラウンになります。クラウンに乗ったらクラウンしか乗れないですね。（トヨタは凄いな。）壊れない限り長いお付き合いいになりそうです。８AR最高！！
とりあえずFINAL？としたがまた書けるネタがあったら書きます。これからはゴルフシーズン始まります。

本音を言えば、レクサスGS－Fに乗りたいのだが・・・これは夢として。

これは7年前の210系が発売された時試乗したFACKBOOK

210系前期だね。この車は3500の2GR。
当時はやっぱり6発と言っている。

210系前期。ライトがHIDであることと、取ってつけたようなフォグランプ

角度が違うが、210系後期。フォグランプとグリルが形状が違う。これを見ただけで210系は後期だよね。絶対後期型のほうがカッコいい！！

210系クラウンは、顔つきも大きく違うが、さらに足回りボディ剛性が全然違うから、絶対後期を選ぶべき。で、絶対ターボを購入すべき。

しかし4発のターボと比べてV6の3500はよかったな。トルク感半端なかった。2GR末期のガラガラ音がなければ最高だったが・・・　この
このターボで少し悲しいのが4発の音。やはり安っぽい。重みがない。

番外2です。コロナのおかげで最近は引きこもり。
で、今回は210系後期の話。
以下の数字は？
１．120台
２．  24台

なんの数と思われるか？

この数字はトヨタ公式中古車サイトの平成28年式以降クラウンアスリートの「ハイブリッド」と「ターボ」の在庫台数である。（令和2年3月15日現在検索）
何とハイブリッド車の５分の１程度しか玉がない。いかにハイブリッド車が売れて、ターボが売れなかったのかわかる。

ターボをなぜ選ばない？
1．おじさんばかりの購入者
2．いつかはクラウンの人
3．時代は「ハイブリッド」との考えの人

何度も書きますが、「ハイブリッド車」は悪くない。が、まったく乗ってて楽しくない。（試乗レベルだが）
8AR-FTS  235psの最高出力と35.7kgmの最大トルクを発生する。
このトルク感が1,650回転からグッと出てきてものすごく気持ちがよい加速です。
このエンジンは220系、レクサス、ハリアーに搭載されている。

で、燃費だが私のように週末ドライバーだとこれくらい。もう少し伸びると12ぐらいかな。
ガソリンであの加速感で、これくらいの燃費ならハイブリッドを選ばなくても。ただクラウンに乗っているだけでは悲しいな。
さらにこのクラウンは８ATなんですね。ATって（オートマチックトランスミッション）今はCVTの時代。けど私はATが好き。CVTのあのプーリー感は嫌だな。しかし、LEXUSもRCでもCVTらしいから時代かな。

これは、210系後期の新車価格。ターボのS-Tで4,500,000円。ハイブリッド車のSで4,950,000円。その差450,000円！！この450,000円の差は当然中古車市場でも反映されており、210系程度の良いハイブリッド車は今でも軽く400万円を超えている。
なので、ターボ車でも300万越えもあるが、上手く探せば、200万円後半で買える。
近年はRV系の車が流行らしく、セダンは「おじさん車」と人気がない。最近は車に興味のない若い方が多いと聞いている。「軽自動車で良い」、「形はなんでもよい」「安ければなんでもよい」と車業界では残念だが、もしクラウンが欲しいと思うなら（若者は買わないと思うが）中年のおじさんたち！！クラウンの210系後期を購入するなら、ターボをお勧めます。（絶対後悔しません）

220系を買える方は220系でいいと思うが。

今日は日曜日だけど1日雨。こんな日は引きこもり。
その３。
前回も書いたけど後期型はほとんどがLED化されてます。

ライセンスランプも純正でLED（安物つけると青白いがこれは純白）

ドアランプもLED化されてます。

室内灯もLED化

何といってもフロントライト類はすべてLED化されているので黄色くない。
さてLED化されてないところは…あるんです。トランク灯。
前回取り付けに失敗したところです。何とか装着できたのでこれですべてLED化になっています。

サンドイッチのように挟まれた間が、デイライト。光量が少なく感じる。ヘッドライトはHIDからLEDになっているので前期と全く別物。

エクステリアとして残念なところは以下の２点
・Sグレードにはドアミラーウエルカムライトがない。
・Sグレードにはドアイージークローザー がトランクのみ。

後期型が発売されたときは、「アドバンスパッケージ」として安全装備がオプションだったが（100,000円）ラッキーなことにJ-フロンティア仕様は標準である。
また、このオプションをつけないと　ITSコネクト（シャークアンテナ）が取り付けられない。（微妙なオプションだ。）

ネタ不足ぎみ。その4へ続く。