クラウン乗り換えます！（その5）

更に説明。
で、今更ながら、オークションで当時の「J-FRONTIER」のカタログを買ってみた。

発売は2016年8月29日（平成28年）クラウンアスリート特別仕様車“J-FRONTIER”デビュー！　と古いサイトにあった。

トヨタ店創立70周年記念ということで、特別仕様車ということらしい。
以下リリース文

特別仕様車
“アスリート”シリーズ、“マジェスタ”シリーズに特別仕様車“J-FRONTIER＊”を設定。
クラウンは、世界価値に昇華しながらも、日本にこだわった純国産車であり、
つくる人から乗る人まで「日本を夢中にするクルマ」を目指している。
今回の特別仕様車は日本のモノづくりの技術を用いたレイヤーウッドステアリングなどを特別装備している。

レイヤーウッドステアリング（本木目）
2色のメイプル木材プレートを重ね合わせ、特殊技術によりステアリング形状に曲げたのち、
職人による削りだしと塗装と磨き込みで、滑らかな肌触りとともに美しい色合いを醸し出している。ウルトラスエード®×本革シート表皮（“アスリート”シリーズ特別仕様車）超極細繊維で構成されたスエード調人工皮革ウルトラスエード®を採用。座り心地や手触りにこだわり、加えて耐久性、ホールド感など、機能性にも配慮しているプレミアムナッパ本革シート表皮（“マジェスタ”シリーズ特別仕様車）傷の少ない良質の原皮を使用し、塗装の膜を薄くし丁寧になめすことにより、皮本来の柔軟性、風合いを引出している。

クラウン“アスリート”シリーズ特別仕様車概要
主な特別装備
フロントグリル＆リヤライセンスガーニッシュ：サテンメッキ仕様
本革巻き4本スポークステアリングホイール：ブラックレイヤーウッド（本木目）
ウルトラスエード×本革シート表皮　ほか
内装色:モスグレー（特別設定色）
外板色:ホワイトパールクリスタルシャイン　ほか全6色
JAPAN COLOR SELECTION PACKAGE（全12色）

フロントグリルのモールとリアのガーニッシュのがサテンメッキ仕様。基本モデルよりキラキラ感が少ない。（個人的にはキラキラより渋くてカッコいいと思う。）
18インチのスパッタリング塗装アルミホイールは標準。（このアルミホイールを前期と変えなかったのが正解！！200系は主観であはるが、後期の18インチアルミはあきらかにコストダウン的。）

さて芸者は誰？

お分かりでしょうか？